Confronté
à des difficultés économiques, à un
contexte politique et social plus défavorable aux voitures de
grand luxe, Renault ne présente aucun modèle à 8
cylindres au Salon de 1937. Mais, au printemps 1938, par orgueil
surtout, il décide de relever ce défi. Ainsi naît
la Suprastella, qui restera la 8 cylindres suprême.
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