Le
4 septembre
1956, sur la piste du Lac Salé de Bonneville, aux Etats-Unis,
Jean Hébert, le pilote ingénieur et Albert Lory, le
concepteur trépignent d'impatience. Leur objectif, battre le
record de
vitesse d'une voiture à turbine de moins de 1.000 kg avec leur
Etoile
Filante, construite en quelques mois au sein de la Régie Renault.
Turbine : Turbomeca Turmo
1, 270 ch à
28000 tr/min
Châssis : cadre en tube d’acier au
chrome-molybdène
Carrosserie : stratifiée polyester
Dimensions : long. 4,84 m – larg. 1,815 m –
haut. 0,99 m – poids à vide 950 kg
Vitesse : environ 330 km/h
Le kilomètre : 306,9 km/h
Le mile : 307,7 km/h
Les 5 kilomètres : 308,850 km/h
Les 5 miles : 280,8 km/h
Avec 309 km/h de vitesse maximum, l'Etoile Filante bat nettement l'ancien record de la catégorie des voitures à turbine de moins de 1000 kilos qui s'établissait à 243 km/h.
