
Ce projet, conçu pour
succéder à la Tration avant, couronnée de
succès, a vu le jour en 1937 sous le sigle VGD (Voiture Grande
Diffusion), avant d'être interrompu par la guerre. A la
libération, le président de la compagnie, Pierre
Boulanger, ordonne sa remise en marche. Il souhaite une voiture
novatrice, plus futuriste que moderne, confortable et dotée de
la technologie la plus avancée que peuvent imaginer ses
ingénieurs, auxquels il donne exceptionnellement carte blanche.
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