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| 5
cv |
Rosalie |
Tration
22 |
22
cabriolet |
11A
cabriolet |
15
cv |
Cabriolet gaz |
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| 15 cv gaz |
11
légère gaz
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15 cv gazogène |
Tration gaz...
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E D M |
15 six |
Tration 11 |
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| 11 N |
Tration
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2
cv Terrasson
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2
cv Cyclope
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2
cv AZL |
Découverte |
Fourgonnette |
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| Fourgonnette |
2 cv CLE |
2 cv 1957 |
2 cv Dagonet |
2 cv Spot |
Charleston |
DS
19 |
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| DS 19 |
19 cabriolet |
ID
19 break |
19
cabriolet |
DS
19 |
DS
19 |
Chapron |
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| 21
Le
Dandy |
21 Le Léman |
DS
21 break |
Ami
6 |
Ami 8 break
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Dyane |
Mehari |
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| GS |
SM |
CX
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Acadiane
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Utilitaires Citroën
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C
4
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C4F gaz
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Type 23
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Type
H |
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André
Citroën (1978-1935)
André Citroën est
né à Paris le 5 février 1878, fils d'un
diamantaire hollandais, émigré à Paris en 1873, et
d'une mère Polonaise originaire de Varsovie.
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Pendant la Première Guerre mondiale,
André Citroën était fabricant de munitions et, avant
l'Armistice, il décida de construire des automobiles. Sur les
plans de l'ingénieur Dufresne, il créa, en 1919, le
modèle 10 HP de type A, qui fut fabriqué en série.
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Innovateur en matière de publicité et de marketing,
Citroën illuminera de son nom la Tour Eiffel de 250 000 ampoules,
en 1924. L’assistance technique aux clients par un réseau
officiel de concessionnaires, c’est encore lui. Pour
éprouver la
résistance du matériel et démontrer la valeur des
autochenilles (d'après les travaux de
l'ingénieur Kégresse), pour des parcours et
déplacements dans des zones accidentées ou des pays
lointains, Citroën organisa quatre grandes croisières
demeurées célébres :
-
La
première traversée du Sahara en automobile, sous la
direction de Georges-Marie Haardt et de L. Audouin-Dubreuil, en
1922-1923.
- La
Croisière noire
(Centre Afrique), également dirigée par Haardt et
Audouin-Dubreuil, en 1924-1925.
- La
Croisière
jaune,
dernière expédition de Haardt dans le centre-Asie, en
1931-1932.
- La Croisière blanche, en Alaska, sous la direction de
Bedeaux,
en 1934.
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En 1934, Citroën
étonna le monde
automobile en présentant sa 7 CV Traction Avant.Malheureusement, le lancement
en série  de la 7
CV, suivant les méthodes de la technologie américaine,
obligea André Citroën à modifier complètement
les installations de ses usines, ce qui créa d'énormes
difficultés financières qui amenèrent, en 1934, sa
déclaration d'état de faillite. Une part de 60 % des
actions de Citroën fut rachetée par la maison Michelin,
qui prit le contrôle de l'affaire et évinça
André Citroën. Sortie de ses usines nouvellement
édifiées quai de Javel à Paris, au mois de juillet
1934, la Traction Avant devint une réalité et elle fut
proposée à la clientèle dans ses versions 7 CV et
11 CV.
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André
Citroën mourrut presque ruiné, en 1935.
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Des liens vers des sites Citroën
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