CIJ

Histoire de la marque C I J
Compagnie Industrielle du Jouet
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Des jouets de bazar
Les jouets Citroën
1927 : naissance de CIJ
De plâtre et de farine
Le zamac
Les Miniatures CIJ en zamac

L'histoire débute véritablement en 1878. Mais l'entreprise prend son nom officiel de CIJ, Compagnie industrielle du jouet, en 1927. Elle acquiert ses lettres de noblesse lorsque Fernand Migault, le fils d'Albert, reprend l'entreprise. Ce passionné d'automobiles est à l'origine du contrat réalisé avec André Citroën.

Des jouets de bazar
Tout commence en 1878. Albert Migault fabrique des montres jouets et des parures de poupées. Son entreprise est située à Paris. En 1900, il se lance dans la fabrication de jouets mécaniques. Il s'inspire des automates réalisés par Fernand Martin et Charles Rossignol. C'est en 1910 qu'il présente son New Circus, composé de plusieurs pièces avec des personnages en tôle (acrobates, clowns…). Chaque automate est habillé de tissu. La Grande Guerre met provisoirement fin à la fabrication de ces jouets de bazar. Une nouvelle orientation est prise après la guerre pour relancer les activités de l'entreprise. En 1919, Fernand, le fils d'Albert, reprend l'entreprise familiale.

Les jouets Citroën
En 1922, il propose à André Citroën de fabriquer des répliques des voitures vendues par les usines du Quai de Javel. Le fondateur de la marque Citroën, innovateur en matière de publicité, profite de l'occasion pour faire la promotion de ses automobiles par le jouet. Un contrat d'exclusivité débouchant sur un accord de fabrication est signé entre Citroën et la
SA Migault pour construire les jouets Citroën. Pour honorer ce contrat, la famille Migault fait appel à Marcel et Georges Gourdet. Ils apportent une usine, des capitaux et leurs connaissances techniques. La production massive des fameux jouets Citroën commence à Briare, dans le Loiret.

Le premier jouet Citroën est commercialisé en 1922, la Citroën Type A taxi. Sa coque est en bois et ses ailes en tôle. Un an plus tard, avec la sortie de la B2, plus de bois, les modèles sont tout en tôle ; dans un premier temps, elle est vendue sans moteur. Un moteur à ressort mettra par la suite en mouvement cette magnifique réalisation aux portes ouvrantes. Ces jouets de 40 cm de long sont d'un réalisme incroyable pour l'époque. Le traitement de la tôle est centralisé dans les ateliers de la route d'Ousson alors que le bois est fourni par l'usine de la Chapelle d'Angillon. C'est dans les ateliers de tôle que sont réalisées toutes les opérations d'emboutissage, de soudure, de peinture et de dorure. En 1923, les ateliers Migault dénombrent sept salariés plus le personnel dirigeant.
Fort du succès des jouets Citroën, Migault se lance dans la reproduction de diverses autres marques automobiles. En 1925, la sortie de l'Alfa Roméo P2 de grand prix initie une série de nombreux autres modèles. Cette Alfa Roméo, aux freins et à la direction fonctionnelle, reste un modèle emblématique de la qualité de production des ateliers Migault. Et sa taille importante de 60 cm est particulièrement impressionnante.
La 5 CV Citroën, plus familièrement appelée Trèfle, est le troisième modèle Citroën à avoir le privilège d'être réduit. Au fur et à mesure de la sortie des nouveaux modèles Citroën, la liste des jouets proposés aux enfants des clients s'agrandit. Ces fidèles répliques de la voiture de papa seront autant commercialisées dans le réseau Citroën que dans les grands magasins.

1927 : naissance de CIJ
En 1927 est créée la CIJ (Compagnie industrielle du jouet). L'entreprise acquiert ses lettres de noblesse l'année suivante, grâce à la présentation de la Citroën B14G faux cabriolet, de couleur rouge et or. Dotée d'une carrosserie fermée par un toit fixe reproduisant une capote fermée, ce modèle est à l'échelle 1/15ème. A la fin des années 1920, les jouets Citroën adoptent la formule qui avait assuré le succès de Meccano, les boîtes de construction. Plusieurs modèles sont proposés à la vente. Des camions et camionnettes viennent compléter le catalogue des jouets Citroën. Désormais, CIJ est en mesure de proposer toute la gamme des vraies Citroën.
La situation commence à se dégrader au début des années 1930. André Citroën cherche des fonds auprès des banques afin de s'engager totalement dans la production de masse. Cette recherche de capitaux a une conséquence sur les jouets : elle en diminue la taille. L'échelle approche le 1/24. La SA Migault intensifie parallèlement sa fabrication d'autres modèles afin de se diversifier.

De plâtre et de farine
La réduction des coûts chez Citroën contribue à l'utilisation de nouveaux matériaux permettant des réalisations plus petites. C'est la première fois que l'on voit apparaître des jouets au 1/43. En matière dite "plâtre et farine", la Rosalie des records fait parler d'elle en 1933. Les jouets Migault de "plâtre et farine" sont cependant plus fragiles. Ceci explique le peu d'exemplaires qui nous sont parvenus aujourd'hui.
En 1935 c'est la fin des jouets Citroën. Pour gérer la faillite de Citroën, la famille Michelin ordonne l'arrêt de la fabrication des jouets Citroën.
En 1935, délaissée par les frères Michelin, CIJ propose tout naturellement ses services à Louis Renault. Ce dernier profite de l'aubaine en proposant ses propres répliques à la vente. La Nervasport 28 CV des records, "de plâtre et farine", en est la plus belle réalisation. Sa fabrication s'étalera de 1935 à 1940, alors que seront proposés des jouets composés de différents matériaux.

Le terme "plâtre et farine" fut attribué aux autos miniatures de CIJ alors que le terme exact est "plastiline", on doit
ce procédé à Monsieur Bapterrosses, céramiste, devenu actionnaire chez CIJ, qui eut l'idée de fabriquer
des miniatures à petit prix en argile.

Le zamac
En 1949, CIJ lance ses premières réalisations en Zamac. Ces miniatures n'ont plus les fastes d'antan. Mais elles permettent à CIJ de redevenir compétitive. Le premier modèle est la De Rovin. Il répond aux Dinky Toys et autres Solido. Ces modèles en zamac ont été créés et fabriqués sous la marque CIJ de 1950à 1960 (une quarantaine de moules différents) puis sous la marque CIJ-Europarc de 1960 à 1967 (environ trente moules différents). Un contrat avec Renault permet à CIJ de sortir quasiment tous les modèles du constructeur national en même temps que les originaux. La 4CV, la Dauphine, la Frégate, l'Etoile filante des records et la Prairie sont proposées.
Pour accroître sa rentabilité, CIJ lance la gamme Europarc. Ses variantes bi tons permettent de réutiliser des moules déjà amortis. Dans les années 1960, la mode des jouets électriques arrive chez CIJ.
Quelques modèles en plastique sont proposés pour s'engager dans les jouets à bas prix. C'est le cas par exemple de la Dauphine puzzle présentée comme cadeau de la marque Bonux ou des modèles au 1/24 comme l'Amphicar. Ce n'est pas la sortie de l'ultime modèle l'Ami 6 qui changera le cours des choses. Malgré l'acquisition de la marque JRD en 1963, CIJ récupéra une certaine quantité de pièces plus ou moins complémentaires de sa gamme. Il s'agit surtout de carrosseries qui seront pour la plupart peintes chez CIJ, il en découlera une production de faible quantité, principalement en 1967, une dizaine de modèles aux échelles aussi disparates que celle de CIJ.

SOMMAIRE

CIJ Le blog

La série CIJ-JRD

Les roues CIJ

Les boites

Catalogues

micro-miniatures

promotionnelles

Rééditions

Les Miniatures CIJ en zamac

REF :	*Descriptif*	*Photos*
3/1	Le cabriolet De Rovin 3 cv modèle 1954 Voir plus
3/2	L'étoile filante, modèle 1956 Voir plus
3/3	Facel-Véga Facellia, modèle 1960 Voir plus
3/4	Ctroën ID 19 break, modèle 1960 Voir plus
3/5	Panhard Dyna junior, modèle 1953 Voir plus
3/6	Citroën Ami 6, modèle 1960 Voir plus
3/7	Simca 1000, modèle 1962 Voir plus
3/8	Simca 1000 police, modèle 1962 Voir plus
3/9	Simca 1000 Coupé Bertone, modèle 1963 Voir plus
3/10	Wolkswagen Coccinelle 1200, modèle 1953 et 1955 Voir plus
3/12	Mercedes-Benz 220, modèle 1953 Voir plus
3/15	Chrysler Windsor, modèle 1955 Voir plus
3/16	Plymouth Belvedere, modèle 1957 Voir plus
3/20 & 4/20	Panhard Movic citerne "BP", modèle 1953 : échelle 1/75ème, carrosserie en zamac , châssis en tôle pincé lisse argent pour la première édition avec un mécanisme et un châssis gris foncé métallisé pour la dernière. Les roues sont alu ou en plastique convexe ou concave gris. Il existe trois variantes de décalcomanies : - "ENERGIC BP ENERGOL" logo BP vert sur fond jaune - "ENERGIC BP ENERGOL" logo BP jaune sur fond vert - "ENERGOL BP ENERGOL" logo BP jaune sur fond vert Vendus en boîte de six puis en boîte de type I.
3/21 & 4/21	Renault R 4080 citerne "Shell", modèle 1948 : échelle 1/80ème, carrosserie en zamac, châssis en tôle pincé argent ou gris métal foncé. Les roues sont en alu ou en plastique convexe rouge ou rarement gris. Il existe deux types de décalcomanies "SHELL" rouge sur fond jaune, et jaune sur fond rouge. Version moteur réf : 4/21. Vendus en boîte de six puis en boîte de type I.
3/23	Berliet GLR 8a citerne "SHELL", modèle 1935 : échelle 1/47ème, miniature toute en zamac, avec les roues en plastique gris concaves, l'échelle sur la citerne est en tôle. La cabine est rouge, la citerne jaune et les garde-boue noirs. Boîte de type I.
3/25	Renault R 4145, 7 tonnes, plateau à ridelles bâché, modèle 1952 : échelle 1/65ème, tout en zamac avec la bâche en tôle, plusieurs variantes : - Pare-choc détaché, crochet en tôle, roue de secours et jantes en alu. - Identique, sauf crochet fin, pas de roue de secours et jantes en plastique gris ou rouge. - Pare-choc soudé, crochet fin, sans roue de secours et jantes en plastique rouge ou gris convexes puis concaves. Camion et bâche tout en gris ou vert. Boîte de six puis en boîte de type I.
3/26	Remorque plateau à ridelles bâché, modèle 1952 : échelle 1/65ème, s'adapte à chaque variante de la référence 3/25. La bâche en tôle est amovible et l'essieu avant s'articule et s'accroche au camion. Les roues sont en plastique rouge ou gris. Uniquement en boîte de six.
3/27	Caravane Notin cottage / Goelette, modèle 1959 : échelle 1/45ème, carrosserie en zamac, aménagement intérieur en tôle lithographiée. Les roues sont alu chromé, les teintes sont bicolores, blanc et bleu ou rouge. Le châssis est gris métal foncé. La variante 3/27T sortira avec un toit transparent teinté en vert, orange ou bleu. Le châssis sera de la même teinte que le bas de caisse. Les roues sont alu chromé ou pas. Boîte de type I et type II.
3/28	Remorque bétaillière un essieu, modèle 1959 : échelle 1/44ème, elle s'adapte à la référence 4/50. Elle reprend les mêmes couleurs avec la porte ouvrante. Les roues sont en plastique gris . Boîte de type I puis de type II.
3/30 & 4/30	Autopompe, modèle 1959 : modèle en zamac muni d'une échelle qui se manoeuvre avec une manivelle, deux pompiers d'abord en zamac puis en plastique. Les premières versions ont des roues en alu et un châssis gris argent. Les dernières un châssis gris foncé métallisé ou rouge et des roues en plastique rouge, noir ou gris d'abord convexes puis concaves. Le châssis est toujours serti. Boîte de type I.
3/40	Renault 120 ch autocar, modèle 1954 : échelle 1/65ème, carrosserie en zamac, roues en alu vernis, puis en plastique convexe rouge, jaune ou gris. A l'arrière se trouve une échelle chromée en tôle. Les premiers types sont unicolores jaune ou crème avec un liseré rouge, vert, bleu ou bleu foncé, les derniers sont bicolores avec roues en alu ou alu vernis et le châssis de la même couleur que la caisse. Boîte de type I.
3/41	Citroën ID 19 break ambulance, modèle 1962 : échelle 1/44ème Voir plus
3/42 & 4/42	Renault Prairie, modèle 1953 Renault Prairie mécanique, modèle 1953 Voir plus
3/43 & 4/43	Renault Savane, modèle 1953 Renault Savane mécanique, modèle 1953 Voir plus
3/44 & 4/44	Renault Colorale, modèle 1953 Renault Colorale mécanique, modèle 1953 Voir plus
3/45	Renault Prairie taxi, modèle 1955 Voir plus
3/46	Peugeot 403 commercial, modèle 1958 3/46E, 3/46H, 3/46P. Voir plus
3/47 & 4/47	Panhard Dyna x, modèle 1950 Panhard Dyna x mécanique, modèle 1950 Voir plus
3/48	Renault 4cv, modèle 1949 *3/48 six moustaches* *3/48 trois moustaches* *3/49 Pie* 4/48 mécanique Les mythiques Voir plus
3/50	Alpine Renault A106 Mille-Miles, modèle 1959 Voir plus
3/51 & 4/51	Renault Frégate, modèle 1953 Renault Frégate mécanique, modèle 1953 Voir plus
3/52	Renault Frégate Grand Pavois, modèle 1958 Voir plus
3/53 & 3/53A	Renault Domaine, modèle 1960 Renault Domaine ambulance, modèle 1960 Voir plus
3/54 & 3/54T	Panhard Dyna Z, modèle 1955 Panhard Dyna Z taxi, modèle 1958 Voir plus
3/55	Renault Colorale ambulance, modèle 1958 Voir plus
3/56S 3/56T	Renault Dauphine, modèle 1956 et 1957 Renault Dauphine, modèle 1960 Renault Dauphine taxi, modèle 1958 Voir plus
3/57	Renault Dauphine police, modèle 1960 Voir plus
3/58	Renault Floride cabriolet avec hard-top, modèle 1960 Voir plus
3/60 3/61 3/62 3/63	Renault 1000 kg Voir plus
3/60B	Renault 1000 kg "Boucherie" Voir plus
3/65	Renault Colorale Police, modèles 1962 et 1964 Voir plus
3/66	Renault Dauphinoise break, modèle 1967 Voir plus
3/67	Renault Dauphinoise fourgonette, modèle 1957 Voir plus
3/68	Renault Dauphinoise fourgonnette "Postes françaises" modèle 1957 Modèle identique à la référence 3/67, de couleur vert clair avec décalcomanies jaune sur les parois tôlées. Boîte de type I. Voir plus
3/68 PB	Renault Dauphinoise fourgonette "postes belges" modèle 1957 Modèle identique à la référence 3/67, de couleur rouge avec un cor de chasse en chromolithographie sur les portières. Boîte de type I.
3/69	Renault Dauphinoise break "Gendarmerie", modèle 1957 Voir plus
3/70	Renault Fainéant semi remorque bâchée, modèle 1955. Echelle 1/55ème, carrosserie de la cabine en zamac avec roue de secours amovible. La remorque est en tôle avec bâche amovible et une béquille relevable en tôle. - Première variante : pare-choc détaché, roues en plastique rouge ou jaune, couleur vert et bâche vert clair. - Seconde variante : pare-choc moulé, roue rouge ou gris, concaves, couleur vert foncé et la bâche grise. Boîte de type I.
3/70	Renault Fainéant semi remorque bâchée "Potasse d'Alsace", modèle 1958. Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence ci-dessus avec pare-choc moulé. - Première variante avec décalcomanies de petite taille et doré, les roues sont en plastique rouge. - Deuxième variante, décalcomanie plus grande de couleur argent, les roues toujours en plastique, mais grise. La couleur est bleu foncé et la bâche gris clair avec une décalcomanie sur l'avant de celle ci. La boîte est spécifique grise et inscriptions bleu ( à remarquer le S à la fin de "POTASSES").
3/72	Renault Fainéant semi-citerne "Shell", modèle 1958. Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence 3/70 avec pare-choc moulé. Les roues sont rouge ou grise, convexes, puis grise, concaves, la cabine est rouge et noire, la remorque, jaune et noir avec des décalcomanie "SHELL", la béquille est rétractable. Boîte de type I.
3/73	Renault Fainéant semi-fardier, modèle 1956. Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence 3/70 pour le tracteur de couleur bleu. La remorque aussi de couleur bleu est règlable dans la longueur, les ridelles s'abaissent, de petites chaînes pour retenir le bois. Les roues sont rouge pour la première variante, la seconde variante a les roues grises, concaves et la couleur bleu brillant, la deuxième variante est de 1958. Boîte de type I.
3/75	Renault Fainéant transport exceptionnel pile G2, appelé communément "LE MARCOULE" modèle 1957 et 1959. Voir plus
3/79	Saviem S7 plateau-brasseur "Perfontaines", modèle 1967 Echelle 1/58ème, miniature de couleur vert et noir, avec des roues concaves, en plastique vert, des casiers en plastique orange remplis de bouteilles, vert ou rouge et une chaîne pour les maintenir. CIJ a utilisé les stocks de décalcomanies du berliet "PRERFONTAINES" de JRD après son rachat. La boîte est du type II, celle des feux tricolores, avec une étiquette mentionnant "Goëlette - SAVIEM - PREFONTAINES" Cette miniature est difficile à classer dans l'historique de la marque CIJ.
3/80	Renault Fainéant benne entrepreneur, modèle 1956 Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence 3/70 avec pare-choc détaché. Les roues sont rouges, convexes, modèle de couleur verte. Les roues concaves grises et pare-choc moulé, de couleur vert soutenu pour la seconde variante de 1959 Boîte de type I.
3/81	Renault Fainéant camion grue, modèle 1958 Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence 3/70 avec pare-choc détaché. Les roues sont rouges, modèle de couleur orange. Les roues rouges ou grises, concaves et pare-choc moulé, de couleur orange plus soutenu pour la deuxième variante de 1958. La grue et la flèche sont en tôle avec un crochet lesté. Boîte de type I.
3/81	Camion grue, modèle 1962 Saviem JL20 : échelle 1/55ème, carrosserrie de la cabine en zamac avec vitres et la calandre à trois barres. Le Saviem reçoit la grue qui équipe le Renaut référence 3/81. Les roues sont en plastique vert. Boîte de type II (celle du feu tricolore avec étiquette CIJ sur les côtés).
3/82	Renault Fainéant camion pelle, modèle 1958 Echelle 1/55ème, caractéristique identique à la référence 3/70 avec pare-choc moulé. Les roues sont en plastique gris, convexe, puis concave. La pelle est en tôle de couleur rouge et gris métallisé. Boîte de type I.
3/82	Camion pelle, modèle 1962 Saviem JL20 : échelle 1/55ème, carrosserrie de la cabine en zamac avec vitres et la calandre à trois barres. Le Saviem reçoit la pelle du Renault référence 3/82. Les roues sont en plastique orange, gris, bleu ou rouge, la pelle est noire ou bleue. Boîte de type II (celle du feu tricolore avec étiquette CIJ sur les côtés).
3/83	Renault Fainéant dépanneuse, modèle 1964 Echelle 1/55ème, le tracteur est soit gris avec la une décalcomanie "BOURGEY-MONTREUIL" sur le front de la cabine, soit rouge et noir. Les roues grises, concaves et pare-choc moulé. La grue est peinte en jaune bleu,rouge, vert ou noir. Boîte de type II .
3/90 3/91 3/92 & 3/93	Renault Estafette fourgonnette, modèle 1961 Renault Estafette fourgon police, modèle 1962 Renault Estafette minicar, modèle 1961 Renault Estafette minicar gendarmerie, modèle 1963 Voir plus
3/94 3/95 & 4/50	Renault 2,5 tonnes plateau-brasseur "Evian", modèle 1962 Renault 2,5 tonnes pompiers, modèle 1962 Renault 2,5 tonnes bétaillière, modèle 1959 Voir plus
3/96	Renault 2,5 tonnes projecteur militaire, modèle 1964 Echelle 1/44ème, la référence 3/94 reçoit un projecteur en plastique, un interrupteur permet de faire du morse. Une remorque en plastique avec les panneaux en tôle amovible, qui reproduit un groupe électrogène dans lequel sont insérées les piles. Les roues sont en plastique kaki comme la miniature. Boîte de type II.
3/97	Saviem JL 20 lance fusée Véronique, modèle 1965 Echelle 1/55ème, le tracteur avec une calandre à trois barres en zamac, la remorque en tôle est équipée d'une catapulte avec une fusée en plastique rouge, bleu ou blanc. Le modèle est peint en bleu ainsi que les roues et le châssis en noir. Une décalcomanie sur les portières et un personnage en plastique jaune. Boîte de type II. assis.
3/97M	Saviem JL 20 lance fusée militaire, modèle 1965 Echelle 1/55ème, identique à la référence 3/97, mais de couleur kaki, les roues et le personnage aussi en kaki. Il existe une variante de 1967, mais plus rare avec le tracteur Saviem JM 240 et des roues grises ou blanches, le socle de la remorque peut être noir ou kaki. Boîte spécifique de type II.
3/98	Renault 2,5 tonnes radar militaires, modèle 1965 Echelle 1/44ème, le modèle est le même que que la référence 3/96 sans la remorque. Le projecteur est remplacé par un radar en métal, argent et noir. Boîte de type II.
3/99	Renault 2,5 tonnes canon militaire, modèle 1965 Echelle 1/44ème, toujours la référence 3/96, mais cette fois avec un canon en plastique qui fonctionne avec un ressort. Un petit tiroir en tôle sert de rangement pour les obus en plastique. Boîte de type II.
4/68	Saviem citerne militaire, modèle 1967 Echelle 1/55ème, le tracteur Saviem JM 240 à une barre et une remorque citerne FRUEHAUF en zamac de couleur kaki et châssis noir. La semi est équipée d'une béquille relevable en tôle. Décalcomanie sur les portières et les flancs de la citerne. Boîte de type II avec étiquette sur les côtés.
4/69	Saviem citerne "SHELL", modèle 1960 pour la première variante, échelle 1/55ème. - Saviem L.R.S avec vitres, semi Lagache de la référence 3/72. Les roues sont en plastique convexe gris pour la semi et concave gris pour le tracteur, de couleur rouge et noir et la semi en jaune et noir avec décalcomanies. - Deuxième variante de 1962, Saviem JL 20 avec la calandre trois barres grises sur fond noir, toujours la semi du 3/72 en jaune et noir, les roues sont en plastique concaves gris . Le tracteur est de couleur rouge et noir. - Troisième variante de 1962, Saviem JM 240 et semi de la référence 4/68 en jaune et rouge. Les roues concaves jaune, le tracteur avec calandre une barre jaune et rouge. Une version avec décalcomanie "SHELL" en toutes lettres et l'autre avec la coquille. Boîte du type II issue du 3/72 redessiné ou du 4/77 avec étiquette "SHELL".
4/70	Saviem citerne "MOBIL", modèle 1962 Echelle 1/55ème, Saviem JL 20 calandre trois barres, semi de la référence 4/68, les roues concaves gris, décalcomanie "MOBIL", couleur rouge, rouge orange et rouge rosé. Boîte de type II.
4/71	Somua citerne "BP", échelle 1/55ème. - Première variante de 1950, Somua sans vitre et calandre peinte en blanc, semi FRUEHAUF et petit ou grand logo "BP" sur les flancs et à l'arrière. Les roues en plastique concave gris. - Seconde vatiante de 1960, Saviem L.R.S sans vitre, calandre noir, petit ou grand logo "BP", roues concaves en plastique gris. - Troisième variante de 1961, Saviem L.R.S avec vitres et calandre noir, roues concaves gris, petit ou grand logo "BP". - Quatrième variante de 1962, Saviem JL 20 avec vitres et calandre trois barres, petit ou grand logo "BP", roues concaves en plastique gris. - Cinquième variante de 1967, Saviem JM 240, avec vitres et calandre une barre, petit ou grand logo "BP", roues concaves en plastique gris ou blanc. Quelle que soit la variante, le tracteur est blanc, vert et noir et la semi blanc, vert ou jaune. Les boîtes de type I ou II du 4/77 avec étiquette "BP" sur les côtés.
4/72	Saviem JL 20 porte transformateur, modèle 1965 Echelle 1/55ème, le châssis est peint en gris comme la remorque, les roues concaves gris . Le transformateur est en plastique avec un dispositif d'éclairage à l'intérieur de couleur : rouge bleu ou vert. Le tracteur à trois barres est rouge, jaune ou bleu et jaune. Boîte de type II.
4/73	Saviem JL 20 transport de ciment, modèle 1967 Echelle 1/55ème, le tracteur à calandre trois barres et rouge ou bleu avec les roues concaves gris ou bleu, il transporte sur son châssis noir deux cuves en plastique gris et couvercle en tôle, l'inscription "CIMENT" en jaune au pochoir sur fond rouge ou bleu. Une deuxième variante avec Saviem JL 20 à calandre une barre. Boîte de type II.
4/74	Saviem S7 plateau à ridelles bâché militaire, modèle 1967 Echelle 1/58ème, de couleur kaki avec des roues en plastique concaves, des bancs en tôle sont disposés dans le plateau, pour recevoir six soldats en plastique, la bâche est en tôle lisse ou imitant la toile. deux variantes avec l'une "SAVIEM" au dessus de la calandre te l'autre à l'intérieur de la calandre. Boîte de type II.
4/75	Saviem surbaissé port câbles, modèle 1961 Echelle 1/55ème, trois variantes pour ce modèle, le tracteur peint en jaune et bleu comme la remorque qui transporte deux bobine de câble, en plastique, les rampes arrières s'abaissent, maintenues par deux chainettes. - Première variante : Saviem L.R.S avec vitres et des roues convexes gris ou concaves pour la remorque, équipé d'un treuil en tôle. - Seconde variante : identique à la première, mais présente des hachures noires sur la remorque. - Troisième variante : le plus rare, Saviem JL 20 avec la remorque de la première variante mais les roues concaves. Boîte de type I et type II.
4/76	Saviem S7 plateau à ridelles bâché, modèle 1967 Echelle 1/58ème, la première variante est rouge, bâche verte imitation toile et roues concaves rouge ou bleu avec roues convexes gris bâche lisse, ou bleu foncé, roues concaves gris ou bleu et bâche imitation toile, ou jaune est roues concaves gris ou jaune bâche verte imitation toile, avec ou sans crochet de remorquage. la seconde variante est bleue aux roues grises et pneus blanc, la bâche est verte, lisse. Boîte de type II.
4/77	Saviem S7 plateau à ridelles bâché avec remorque, modèle 1967 Echelle 1/58ème, il est jaune avec les roues grises et pneus blanc, la bâche verte façon toile la remorque identique, équipée de deux essieux, ou bleu et roues convexes gris et bâche lisse. Boîte de type II, mais spécifique à l'ensemble.
4/78	Saviem JM 240 Benne charbonnière, modèle 1967 Echelle 1/55ème, tracteur couleur bleu foncé, avec vitres et calandre à une barre, les roues sont en plastique gris, rosé ou noir, benne rouge ou bleu. Boîte de type II avec une fenêtre sur le dessus et étiquette dactylographiée sur la languette.
4/80	Saviem Benne charbonnière, modèle 1960 Echelle 1/55ème, le châssis du tracteur est toujours noir et reçoit une benne dont le hayon arrière bascule, une petite tige sur le côté permet de lever la benne. Deux types pour ce modèle, le Saviem L.R.S avec vitres, jantes grises, cabine rouge et benne verte ou jaune, cabine verte et benne jaune, boîte de type I. Le second de 1962, le Saviem JL 20 avec vitres, cabine rouge et benne jaune, jantes grises, cabine rouge rosé et benne bleu, les roues sont grises, bleues ou rouges, et enfin cabine verte et benne jaune et roues grises. Boîte de type II.<