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juillet 1955, trois voitures pénètrent dans la cour des
usines de la Régie Renault à
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| Boulogne-Billancourt. Chacune arbore une couleur différente.
Bleu, blanc et rouge, la |
symbolique
parle d'elle-même. Jean
Rédélé présente, de manière
très officielle la marque
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Alpine
qu'il vient de créer, avec l'assentiment de la Régie Renault qui pour la
première
fois,
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accepte
d'avaliser
une création qu'elle n'a pas sollicité. Jean Rédélé
donne le nom
à la
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| première
Alpine : A-106, parce que le chiffre était la codification
industrielle de la 4CV. |
| En
1953 deux prototypes en aluminium
dessinés par Alemano en Italie sur base de 4CV, Jean |
Rédélé
de retour en France avec ce prototype demanda aux frères
Chappe de Saint-Maur de
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concevoir
une carrosserie en polyester. Il lui donna le nom
d'Alpine pour évoquer les souvenirs
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de
victoires remportés dans les Alpes.
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Trois
Alpines A106
aux couleurs Françaises alignées dans la cour d'honneur
de
Billancourt
en 1955, lors de sa présentation aux responsables de la
régie.
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Vue
du tableau de bord, compteur de Dauphine,
leviers de vitesse et de frein à main, d'origine 4CV.
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Les
sièges recouverts de skai, reprennent
l'armature et les glissières de la 4CV Affaires.
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Cylindrée
: 747 cm3, carburateur double corps
inversé Solex monté sur pipe d'admission Autobleu.
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