Modèle  IXO
Entre 1954 et 1955, la préfecture de police parisienne commanda 73 4 cv dotées d'une
mécanique optimisée développant 30 ch au lieu des 21 ch de série, et d'une batterie de
12 v capable d'alimenter les appareillages embarqués. Particularité esthétique : la porte
              avant était largement échancrée, une transformation effectuée au sein des ateliers de la
             préfecture et non à l'usine de Billancourt.