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  Reconstruite
sur la base d'un modèle 1952, kitée à
l'époque avec des pièces 1063,cette 4 cv d'histoire et Collection Renault rend hommage à celle qui a remporté l'édition du Mans 1951, dans la catégorie 0 à 750 cm³, aux mains de François Landon et de Briat. Elle en reprend même l'immatriculation et le numéro. Chaque auto badgée 1063, qu'elle soit d'usine, améliorée par un préparateur ou bricolée dans une arrière-cour par un indépendant, était un modèle unique. Et quand on sait qu'un millier, environ, de kits 1063 ont été produits, ça donne une idée vertigineuse des voies de transformations qui ont pu être explorées.  Les deux ouïes d'aération
permettent
d'évacuer
les calories
dégagées par la
mécanique.
et le pédalier avec l'accélérateur à rouleau.  Le quatre cylindres de la 4 cv, revu et corrigé par le kit 1063, mais également par l'adjonction d'éléments diffusés par d'autres préparateurs, à l'image du cache-culbuteurs Record avec filtre à huile incorporé.  Le carburateur est ici un Solex 32 PAIA, monté sur une pipe Autobleu. Fiche technique Renault 4
cv 1063
¤ Moteur : Quatre cylindres en ligne type 662/2 L . ¤ Cylindrée : 748 cm³ ¤ Alésage x course : 54,5
x 80 mm ¤ Puissance fiscale : 4 cv
¤ Puissance maxi : 30 ch à 4200tr/mn ¤ Vitesse de rotation maxi : 5.200 tr/mn ¤ Taux de compression : 8,2:1 ¤ Calage de l'avance : 12 à 13 mm à la poulie ¤ Alimentation : un carburateur simple corps Solex 32 PBIC ¤ Electricité : dynamo Ducellier Type 361 H1 SP6 , batterie 105 Ah type AS 6 V. ¤ Transmission : Roues AR motrices ¤ Boîte de vitesses : à trois rapports et marche AR, première non synchro. ¤ Freins : tambours sur les quatre roues et commande hydraulique.   garage de poche sur www.garagedepoche.com - 2006 |
