dans un premier temps Jean
Dagonet s'intéresse au moteur de la 2 CV
pour en améliorer ces performances puis il
s'attaque à l'esthétique de la voiture elle
même. Les premiers modèles conservent la capote d'usine
jusqu'en bas
des feux arrière, pour finir avec un toit d'acier incorporant
une
malle. Sa
vitesse maximale était de 100 km/h…

|

|