 |
L'île
Seguin en 1945 |
Premières
4cv et dernières juva berline
Finitions et ajustages sont laissés
à la conscience professionnelle
de l'ouvrier.
|
 |
|
Sur
les chaînes de l'après-guerre,
les "OS" pratiquent encore
soudure et ajustage manuels.
|
Passage
de la 1000 000e 4 cv.
|
|
|
Sur
l'île Seguin, la paix et le
travail sont revenus.
|
Le
grand volant à deux branches est caractéristique du temps.
|
|
|
Pose
des barettes de calandre
|
Piste
d'essais située sous la
pointe amont de l'île Seguin
|
|
 |
6
juillet 1961, assemblage de la
dernière 4 cv dans l'île Seguin
|
A
l'usine de Flins, les 4cv sont
chargées sur les porte-voitures
pour les diverses concessions.
|
 |
 |
Un
camion danois venu prendre
livraison de quelques exemplaires
destinés à ses compatriotes. |
Salon
de l'auto 1956.
|
|
|
Concession
Renault en 1956.
|
